O rolamento FAG 33010 é um componente de rolos cônicos de uma carreira, projetado para suportar altíssimas cargas radiais e axiais combinadas (em um único sentido).
Assim como o modelo anterior, ele é um conjunto totalmente separável composto pelo
cone (anel interno com a gaiola e o jogo de rolos) e pela
capa (anel externo). Atualmente, ele é fornecido sob o padrão de performance premium
X-life (33010-XL) da
Schaeffler FAG.
📐 Dimensões Principais
- Diâmetro Interno (Furo – d): 50 mm
- Diâmetro Externo (D): 80 mm
- Largura Total (T ou B): 24 mm
- Peso aproximado: ~0,45 kg
⚙️ Especificações Técnicas Gerais
- Capacidade de Carga Dinâmica (Cr): ~75.000 N (75 kN) a 89.000 N (na versão XL)
- Capacidade de Carga Estática (C0r): ~113.000 N (113 kN)
- Velocidade Limite: Até 8.700 rpm
- Gaiola: Aço estampado de alta resistência.
💡 Requisitos de Montagem e Uso
- Montagem Espelhada (Pares): Como este tipo de geometria só retém forças axiais direcionadas para um dos lados, ele precisa ser montado em par (em arranjo “X” ou “O”) com outro rolamento cônico para estabilizar o eixo em ambos os sentidos.
- Ajuste Técnico Manual: A folga de trabalho ou a pré-carga não vêm reguladas de fábrica. O ajuste mecânico exato é feito pelo montador por meio do torque aplicado na porca de fixação do eixo ou cubo.
- Acabamento X-life (-XL): A designação moderna traz pistas de rolagem espelhadas com perfil geométrico otimizado, o que gera menor atrito, menor aquecimento sob estresse e durabilidade bastante superior ao padrão antigo.
🏭 Aplicações Típicas
Este rolamento opera em médias rotações sob condições severas de peso e impactos. É muito comum em:
- Caixas de transmissão manual e diferenciais (automotivos e industriais).
- Cubos de roda de veículos utilitários, reboques e caminhonetes.
- Eixos de redutores de velocidade de máquinas agrícolas e industriais.
- Cabeçotes e eixos de equipamentos de movimentação de carga.
Lembrete técnico: Não o confunda com o modelo 3310 (que mede 50x110x44,4 mm e é de esferas de duplo contato angular).
A sua aplicação atual é em um sistema de transmissão/redutor ou em um cubo de roda? Se precisar do par para a montagem, posso te ajudar a identificar o retentor correto ou o outro rolamento do conjunto.
